Мост через Керченский пролив — видео проекта!

25 июня 2014

 

Мост 5

 

Это одна из крупнейших строек!
Предлагали множество проектов моста через Керченский пролив - только основных было от 4 до 7.

Но, всех победил проект  компании «Avtodor»!

ПРОЕКТ МОСТА

Мост 2      Мост 3

Это самый южный из предложенных вариантов организации транспортного перехода - через косу Тузла, ширина которой от 100 до 750 м, и через два водных створа по обе стороны от нее.

При этом, переход будет предназначен как для автомобильного транспорта - четырехполосная дорога, по две полосы в каждую сторону, так и для двухпутной железной дороги!

Мост 1.1

В двух створах  -  между косой Тузла и полуостровом Крым, и между этой же косой и мысом на Тамани, будут  два моста, а общая длина всей транспортной артерии вместе с самой косой Тузла, составит  19 километров.

Мост 7

Эти два мостовых сооружения будут такими:

первый  -  через Керченский пролив на косу Тузла, на котором железнодорожная и автомобильные дороги будут располагаются друг под другом, а длина самого мостового перехода составит 6,1 км

Мост 6

второй  -  через другой створ пролива от косы Тузла до мыса Тузла (еще в 20-х годах прошлого века, вода не покрывала участок между мысом и косой, и это было длинной кишкой, идущей от Тамани!),  железная  и автомобильная дороги на которой, будут идти параллельно, а  длина этого мостового перехода составит 1,4 км.

Мост 5

Между этими мостами, автомобильный и железнодорожный транспорт, а также все инженерные коммуникации, пройдут непосредственно по насыпной дамбе на Тузлинской косе, шириной  30 м и длиной 6,5 км.

Стоимость  от первоначального проекта  выросла уже раз в десять (!) - в итоге, все это дело может обойтись российскому бюджету в весьма кругленькую сумму от 283 до 349 млрд рублей!  Но "распильщики" рано радовались (см. ниже)!Для сравнения - мост на остров Русский на Дальнем Востоке обошелся "всего лишь"  в 50 млрд рублей!

Китаец

К этому проекту  пристегнуться вездесущие китайцы - строить будут быстро  и свои денежки не упустят! Уж очень они хотят "снимать" с этого участка "Великого Шелкового пути"!

Ну а, если говорить не только о транспорте, то необходимо будет построить через этот же пролив и все жизнеобеспечение - высоковольтную мощную ЛЭП  и трубопроводы большого диаметра под воду и нефть (наверное, отросток кинут от "Южного потока").

Даже, был один из вариантов, проложить все это не только под водой, но и вообще в туннеле под проливом! Ну, это было бы  совсем уж в копеечку!

НАЧАЛО СТРОИТЕЛЬСТВА

Мост 2Изначально,уже  упомянул,  общая стоимость моста оценивалась в 283,2 млрд рублей и даже выше(около $8 млрд). 

При такой сумме, мост бы поставил мировой рекорд по стоимости, обогнав Даньян-Куньшаньский виадук в КНР длиной 165 км, который обошелся в $8,5 млрд!

Однако, после оптимизации и проверок, затраты  уложились (пока) в  228,3 млрд рублей (полтинник кому-то не достанется :-) ). 

Строительство началось с земляных работ в районе подходов к будущему мосту в августе 2014 за счет средств РЖД.  В частности, мобилизованы строительные городки, а также проводятся работы по разминированию снарядов, оставшихся еще со времен Великой Отечественной войны (!). Предстоят большие изыскательские работы дна Керченского пролива, его геологии, течений, ледохода и т.п.

А, вот проектная документация по строительству подводящих коммуникаций к самому переходу - двухпутной железной дороги протяженностью около 42 км , а также автомобильной дороги в 40 км , быстренько прошла госэкспертизу и готова к применению.

Работа уже идет! Первые 0,5 млн рублей на проектные и изыскательные работы будут освоены  в 2014 году.

Вот только после ввода в строй этого грандиозного сооружения, полуостров Крым можно будет считать пристегнутым к материковой России!

Это должно произойти  16 декабря 2018 года !

Крым 3

Я жду тебя!

P.S.  Для тех, кто не в курсе - эта обаятельная  34-летняя "няша" -  прокурорша Крыма Наталья Поклонская. Так что - карты (Крыма) в руки! :-)

P.P.S.                                     ТОННЕЛЬ ПОД ПРОЛИВОМ?

29.10.2014 появилось новое мнение о соединении Крыма с материковой Россией!

Георгий Мурадов, зампред Совета министров Крыма, полномочный представитель Республики Крым при президенте РФ, на круглом столе в Госдуме, посвященном развитию Крыма и Севастополя:

"Через Керченский пролив лучше построить туннель, а не мост. Эксплуатация моста может быть осложнена природными условиями в холодное время года.

У нас есть предложения китайских, и канадских корпораций, которые строили многочисленные туннельные и мостовые переходы. Они четыре-пять лет уже работают на этом направлении и четко нам говорят, что мост строить просто там опасно, потому что минимум месяц в году, отдельными периодами, работать не будет из-за штормовых ветров, из-за ледяных дождей в зимнее время.

Поэтому нужно строить модульный гибкий туннель, который является туннелем верхнего залегания в песчаных грунтах».

По мнению полпреда, стоимость туннеля может составить 60-80 млрд рублей, что значительно меньше суммы, которую планируется потратить на строительство моста.

А, вот тут про  другую дорогу  почитай!   Для сравнения!

Вам понравилась инфо? Буду рад, если поделитесь ей с другими:

Как сделать так, чтобы не думать о деньгах?
  Рубрика: D3: Разное

Комментарии на блоге

2 комментария к “Мост через Керченский пролив — видео проекта!”

  1. Алокин:

    Проект хороший, но кое-что в проекте не хватает, а именно: 1) Нет полосы для пешеходов и велосипедистов, или мост не рассчитывают на пешеходных туристов и велосипедистов ??? 2) Мост можно было примкнуть южнее Керченской крепости, а не севернее, с затратами на лишних 1.5 км.

    • Да, Вы правы по своим предложениям, но … в абстрактно-общем случае.
      Для пешеходов на пути нет ничего, а потому будет длинноватым переход по пешему. А, для них и вело, еще и возможно будет нельзя из-за стратегической значимости моста — даже авто не будет иметь права делать любую остановку (аварии не беру в расчет, это исключительный случай).
      По поводу места выхода, в основном связано с геологической обстановкой, даже крюк в этом смысле был более выгоден.
      Однако, мой респект за внимательное и вдумчивое прочтение!

Оставьте комментарий

В Вконтакте

В Фейсбук